第二百零六章：弯道

第二百零六章：弯道 (第2/2页)

在转弯既想要快读通过弯道，又不希望产生太大的离心力，就必须充分利用赛道的宽度，尽量以直线来通过弯道。在转弯开始前要靠着弯道的外侧进入弯道，到中间的时候要靠着弯道的内侧行驶，也就是说在弯道弧顶的地方应该紧靠着弯道的内侧行驶，在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，靠着弯道的外侧驶出弯道，即过弯时要选择“外-内-外”的转弯路线。520
　　
　　这本是在房车赛的时候常用的比赛技巧，一些天然路面的长距离越野拉力赛的时候也能用到这个技巧。
　　
　　可现在是越野场地赛，准确来说，是越野场地障碍赛。
　　
　　S弯是临时修建的，赛道宽度不够，在第二个弯道的时候，还有一个天然的土堆挡在路面，之前翻车狂魔失误的最大原因就是为了躲避这个弯道中间的障碍，漂移距离过长了，才失去控制的。
　　
　　冯永鹏在通过的时候，车辆的后轮也和这个土坡发生了一定的摩擦，能选择的路线太刁钻了，经验丰富的冯友鹏也不可避免的有了一点小失误。
　　
　　本来邢宇计划就是一般的慢进快出，过弯的离心力对他还是有一定影响的。
　　
　　秦城一个绕城高速路的入口有一个圆形的立交弯道，没受伤之前，邢宇和沈音专门在这个圆形弯道上比赛过，看谁能用最快的速度通过，第一次比赛的时候，沈音开了一台2.3的马自达六，邢宇开了一台别克凯越。
　　
　　那次邢宇输了，老款马自达六不负弯道小王子的盛名。
　　
　　沈音用75km/h的速度过了弯道，而邢宇在过弯后因为离型力感觉车辆轮子都有些翘起来了，不得不减速到60左右通过这个这个弯道。
　　
　　之后邢宇陆续试过了很多次，福特福克斯，大众高尔夫……之类弯道性能不错的车辆，但凡邢宇收到了，总想在这个弯道上试一下，最好成绩是邢宇驾驶着一台福特嘉年华st创造的。
　　
　　比之前沈音开的福克斯rs速度都要快。嘉年华ST搭载1.6升EcoBoost发动机，其最大功率180马力，最大扭矩240牛米，该发动机拥有涡轮增压，匹配六速手动变速箱，性能上要逊色与2.3T四驱的福克斯rs。
　　
　　可嘉年华st车辆长度要比福克斯短了40cm左右，宽度也少了10cm左右。在这样的弯道上，小巧的车身能选择更好的过弯路线，产生的离心力也会小很多。
　　
　　邢宇记得那次自己的极限速度是80km/H左右，这已经是他自己的极限了，之后邢宇开保时捷911都没有超过过这个记录，当然这里面也有车太贵了，邢宇心里压力大了，不敢那么疯狂的原因。
　　
　　弯道极限速度都是邢宇受伤之前创造的，受伤之后邢宇已经很少做这种激烈驾驶了，一次别的车行举办活动的时候，邢宇在试驾的时候嘚瑟的玩过一次漂移，当时就感觉有一个胳膊没有了力气，差点把握不住方向盘……
　　
　　前面过双边桥的时候，邢宇就发现比赛时候自己双手更没有以前那么灵活了，还好这次比赛的双边桥在上桥之后是平坦的，如果是波浪路线，在刚才那个障碍邢宇就已经没办法继续比赛了……
　　
　　就在邢宇准备减速入弯的时候，后视镜里已经看到那个对手全马力冲了过来，一晃神的功夫，那位车手已经超过了邢宇，率先进入了弯道。
　　
　　“鲁莽！”那么激烈的比赛，邢宇还是忍不住骂了一声，对手已经明显控制不住车辆了，跑的路线没有那么笔直，刚才超过邢宇的时候，车辆差一点就撞到了一起。
　　
　　被对手这么一刺激，没考虑好的邢宇，热血上头，直接选择了冯友鹏的过弯方式……
　　
　　外侧入弯，直接对准内侧，没有问题，在弯道内延邢宇有看到了对手，这时他没有看向邢宇，两眼紧张的看着车前的道路，他的选择是漂移过弯，车辆侧滑的很严重，已经撞到了不少路边的警戒线……
　　
　　减档，对准下一个弯道的内顶点，加速，看着对手失误侧滑，对着自己的车辆冲了过来，邢宇马上采取了动作……
　　
　　车辆冲入第二个弯道的时候，邢宇还是分心在后视镜里看到对手已经冲上了自己的赛道，心里暗自庆幸，刚才如果自己担心碰撞选择减速，说不定现在两个人已经撞到了一起……
　　
　　“这小子真不要命啊，怎么看样子不是来比赛的，像是来故意撞我的。”电光火石之间，邢宇又分心了。
　　
　　哐当！
　　
　　就在分心的那一刹那，邢宇的牧马人后轮撞倒了第二个弯道土台子上……