第一千零七十一章 漕运改革

第一千零七十一章 漕运改革 (第1/2页)

第一千零七十一章漕运改革
　　
　　这条道上往年送抵汴京的粮食，就高达六百万石，这几年两浙荆湖大开发，加上一部分南海拉到两浙，便宜到没边的稻米，已经突破了千万石之巨。
　　
　　按照“货经漕运，价增一倍”的原则，沿途损耗，那是相当的惊人。
　　
　　然而苏油完全高估了官员们的德性，等到三司统计数据下来，千万石稻米运抵京师，损耗竟然高达一千五百万石！
　　
　　宋代漕运方式起源于唐。开元二十二年，裴耀卿于古汴河口筑河阴仓，使江淮地区漕粮运此纳贮，候水转运。
　　
　　之后经黄河﹑渭水至长安，为转般法之始。
　　
　　以前大宋因汴河春﹑冬不能通航，直运漕船沿途又多延搁，为保证京师粮食等物资供应，自开宝五年起，陆续在漕运路上泗﹑楚﹑真﹑扬四州分设转般仓，卸纳东南六路漕粮，再换船转运至京师，而六路所需淮盐也可利用回空船只运回。
　　
　　嘉佑后，漕运**，官船数量减少，吏卒运输的又多侵盗。
　　
　　改成发运司后，短期内起到了一些效果，但是随着薛向人去政息，发运司也走上了漕运的旧路。
　　
　　张方平承一度转般法改为直达法，效果斐然，担任三司使三年，使京师有十年之蓄。
　　
　　而后还是人去政息，漕政再度荒废。
　　
　　于是苏油干脆向赵顼建议，多管齐下。
　　
　　第一步是将张方平，薛向的法子重新启用起来，提高效率，减少损耗。
　　
　　第二步是将检察机构运用起来，加强监督。
　　
　　第三步是修整水利，让汴河在春冬也能发挥效用。
　　
　　第四步最狠，直接断掉漕运一半的根！让漕运给民间商运让路！
　　
　　荆湖的粮食不再发往汴京，直接从另一条水道运往陕西。
　　
　　河北需要的粮食也不再通过水运，直接从杭州走海路。
　　
　　这两条线路交给商人承揽，自负盈亏，一下子将运河每年需要运往汴京的粮食减少了五分之二！
　　
　　蔡确对苏油的深沉心机再次有了一些明悟，年前台谏分立，那可是所有官员都鼓掌叫好的，以为这下日子好过了。
　　
　　结果监察机构深入到了州县，官员们也还能忍，毕竟解决了一部分冗员问题，也是题中之意。
　　
　　等到这些人开始发挥作用，官员们突然发现，行贿的成本，特么一下子翻倍了！
　　
　　不过死道友不死贫道，漕仓官员们，实在是贪得有些不像话，嘿嘿嘿，原来出来混，迟早是要还的。
　　
　　这次清查的诸多细节，让仓耗子们无处可躲。
　　
　　所有粮仓一起查，让官员们想借东墙补西墙都没有机会。
　　
　　唯一的办法就是向当地的乡绅求助。
　　
　　但是伴随着下来的，是几道发运命令，乡绅们也不是傻子，知道自己要是借给了官员，粮食随时可能被拉走，全都捂住了粮袋子。
　　
　　而且如今正是青黄不接的时候，地主家都没有什么余粮，这哪里是借粮的时候？
　　
　　于是古怪的现象出现了，江南鱼米之乡，一时间米价飞涨。
　　
　　这是贪腐官员们不惜重金收购稻谷，以弥补亏空。
　　
　　四通商号敏锐地抓住了商机。
　　
　　以一季货品为抵押，从两浙路常平仓拆借了四百万石稻米，又从富庶的民间收集了六百万石，一路向北，沿途平抑粮价。
　　
　　双方约定，等到六月风向转变，会从南海拉五百万单稻米过来，重新充实常平仓。
　　
　　南海稻米三月就成熟，吕惠卿如今正在为米价过贱而发愁呢。
　　
　　神奇的是，两浙路常平仓竟然同意了。
　　
　　于是同时等到检察正式启动的时候，大部分粮仓已经重新填上，而最后填不上的那些，职守官员只能下狱待参。
　　
　　等到新的账册交回到高滔滔手里，高滔滔冷笑一声：“怎么给我吃进去的，还怎么给我吐出来！”
　　
　　四通这一把将一斗米卖出了百文，南海斗米不过三十文，加上运费不到五十文，这一把足足挣了五百多万贯。
　　
　　

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