363、轮渡

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他躺在床上抽了好几支烟，确定再没有人来查房之后，才安然睡去。
　　
　　第二天他提出要到新建的南浦大桥去看看，平松和吴淑屏陪同。
　　
　　南浦大桥的选址是在南码头的轮渡站，这是市区内黄浦江最窄的一段航道，只有360米。
　　
　　这座大桥，远大集团没有参与上，李和很是遗憾。不过令他欣慰的是日苯人也没有参与上。
　　
　　大桥总长8346米，主桥全长846米，引桥全长7500米，以一跨423米过江。
　　
　　是我国自行设计，自行建造的双塔双索面，迭合梁斜拉桥。主桥桥面用钢材和混凝土两种建筑材料叠合而成，主桥桥面的钢框架共有438根钢梁，其中一根重80吨，为全国之最。
　　
　　制作钢梁用的钢板，最厚的达80毫米，其厚度在钢结构中又是一个全国之最。拼装钢框架用的10多万套高强度螺栓的直径达30毫米，螺栓之大，是我国建桥史上前所未有的。
　　
　　这座桥梁算是奠定了同济大学在桥梁工程学上的地位。
　　
　　吴淑屏说，“桩基立心柱已经起来了。”
　　
　　李和问，“什么时候完工？”
　　
　　“我们打听到的消息是要两年吧。”吴淑屏说，“因为有上面批示，所以市委拒绝了我们无息贷款的好意。”
　　
　　李和笑着说，“挺好的。”
　　
　　平松说，“这座大桥要是能早点见就好了。”
　　
　　他大概见到了李和在资产上的轮廓，他原本坐井观天的以为李和只有在京城的生意，这阶段跟着陈大地的接触，跟着吴淑屏闲聊，他终于发现一切都需要他去仰望了。
　　
　　他这个时候才真正的确定，跟着李和是没有错的。
　　
　　什么叫大生意呢？
　　
　　什么叫大前途呢？
　　
　　每次过手几千万，几亿，他听都未曾听过。
　　
　　来浦江，对他来说是个英明的决定。
　　
　　李和豪气的说，“不管有没有这座大桥，也不能耽误我们在浦东的工程进度。”
　　
　　“是的，李先生。”吴淑屏应道。
　　
　　没有于德华的引荐，李和很难见到相关工程团队，只能每天吃了睡，睡了吃，偶尔大街小巷瞎转悠，偶尔看看相关的工程图纸。他有点后悔没有带媳妇过来，要是何芳在那该多好。
　　
　　关键有了孩子以后，时间就不属于自己了。
　　
　　于德华回来的时候，李和看着他那憔悴的样子，都有点不忍了。隐隐有点白发了，眉头的沟壑都深了。
　　
　　“后面我来接手吧，你回港歇着吧。”
　　
　　“好，好。”于德华有点喜极而泣，天知道他受了多少委屈，他说，“我日盼夜盼等着你接手。”
　　
　　每天四五场工程推进会议，他自己都不知道怎么撑下来的，光是每天几十个签字，虎口都发酸。
　　
　　花了五毛钱，上渡轮，渡轮上有两名工作人员，一名负责开船，另一名负责船靠岸时栓缆绳。李和坐在船头，汽笛响起，船缓缓离开渡口。
　　
　　江水拍打着船舷，激起层层浪花，黄橙橙的水面泛起了鱼鳞似得波纹，冷风呼呼吹过，带着一股腥味。轮渡的汽笛声，人们的喧闹声，使黄浦江一片沸腾。